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D140G Gypaète : le vol de montagne responsable et silencieux

par Ailes Sud Ouest

D140G Gypaète : le vol de montagne responsable et silencieux - Ailes Sud Ouest

Financement de la chaîne propulsive hybride thermique/électrique du Jodel D140G, avion de référence pour le vol montagne.


Présentation du projet

Le Jodel D-140 a été le premier quadriplace de la famille des avions Jodel. De construction classique en bois et toile, c'est un monomoteur à voilure basse encastrée et train classique. Par sa motorisation puissante, sa fiabilité et ses performances, il est rapidement devenu l'avion universel par excellence. Cet appareil est une référence pour le vol montagne.

Le projet Gypaète a pour objectif la modernisation de la propulsion de cet avion emblématique afin qu' il soit silencieux, performant, sûr, accessible et élégant. Pour répondre à ce besoin, nous allons remotoriser le D-140 avec une propulsion hybride thermique/électrique. Nous avons commencé l'étude de cette nouvelle propulsion en 2020. En 2022, un démonstrateur au sol sera créer afin de valider la chaine propulsive, en vue de la monter sur avion en 2023 et de finaliser les essais en vol en 2024.

Origine du projet

AILES Sud Ouest, active depuis neuf ans et implantée à Belfort, est une association à but non lucratif œuvrant pour la conservation et la transmission du patrimoine aéronautique.

AILES SO porte le projet Gypaète équipé d’une propulsion hybride thermique/électrique, le Gypaète sera davantage en harmonie avec son environnement de vol : la montagne. Il participera ainsi à la préservation de sa faune et de sa flore.

La motorisation actuelle du D-140, certes très satisfaisante, s'essouffle en altitude. L'hybridation envisagée devra donc assurer un meilleur niveau de performance pour le vol en altitude.

À quoi servira l'argent collecté ?

La modernisation du système propulsif du D-140G repose sur l'hybridation thermique/électrique et nécessite une certaine masse de batteries (200 kg environ). Notre sélection en ce qui concerne les moteurs s'est portée sur l'EMRAX 348 pour le moteur électrique et sur l'EP6 de PSA pour le moteur thermique. Cette nouvelle motorisation permettra le même niveau de puissance que le moteur Lycoming d'origine de 180 ch tout en étant plus performante en altitude. Cette campagne de financement participatif permettra de réaliser le démonstrateur de la propulsion au sol en 2022.

Les dons ouvrent le droit à une réduction d'impôts à hauteur de 66% pour les particuliers et de 60% pour les professionnels.

Notre équipe

AILES Sud Ouest est une association qui regroupe quelques dizaines d'adhérents animés par la passion de l'aviation.

David Gallezot est président de l'association mais également pilote, mécanicien, historien et entrepreneur. Il a fondé AILES SO en vue de préserver et partager le patrimoine aéronautique.

Bertille Badaire est étudiante en école d'ingénieurs à l'ESTACA spécialisée en aéronautique. Stagiaire chez AILES SO, elle est responsable du projet Gypaète.

Donner 25 euros

Tranche 1 (de 1 à 25€)

Inscription sur le tableau des donateurs

Donner 50 euros

Tranche 2 (de 26 à 50€)

Contrepartie de la Tranche 1 + Badge brodé

Donner 100 euros

Tranche 3 (de 51 à 100€)

Contrepartie de la Tranche 2 + Mug isotherme

Donner 250 euros

Tranche 4 (de 101 à 250€)

Contrepartie de la Tranche 3 + Casquette brodée

Donner 500 euros

Tranche 5 (de 251 à 500€)

Contrepartie de la Tranche 4 + Polo brodé

Donner 1000 euros

Tranche 6 (de 501 à 1000€)

Contrepartie de la Tranche 5 + Veste brodée

Donner 2500 euros

Tranche 7 (de 1001 à 2500€)

Contrepartie de la Tranche 6 + Invitation au premier vol

Donner 5000 euros

Tranche 8 (de 2501 à 5000€)

Contrepartie de la Tranche 7 + Baptême de l'air

Donner 10000 euros

Tranche 9 (de 5001 à +++++€)

Contrepartie de la Tranche 7 + Vol d'initiation

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Arnaud
26/02/2022
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Xavier
22/02/2022
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Philippe
20/02/2022

A propos de l'organisme

L'association « AILES Sud Ouest » a pour buts ➢ Préserver et transmettre les techniques, compétences et savoir-faire relatifs à la conception, construction, exploitation et maintenance des aéronefs anciens. ➢ Promouvoir des pôles de culture et formation aéronautiques. ➢ Diffuser vers le grand public l'information et les connaissances aéronautiques et susciter son intérêt pour les « choses de l'air ». ➢ Organiser des évènements (meetings aériens, expositions, compétitions, congrès, salons,...)

RNA : W332008768

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