Les collections photographiques du musée 15 ans d'acquisition et de dons. Clichés sélectionnés par Guy Matignon sous la direction de Laurent Roblin conservateur du Musée de la Batellerie. Sélectionnés sur des critère de rareté et de caractère inédit

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François Casalis exploite pour la première fois de façon systématique le fonds patrimonial des brevets d’invention (1791-1901) de l’Institut national de la propriété industrielle (INPI), fonds exceptionnel encore beaucoup trop peu connu et utilisé..

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Le présent cahier a été conçu spécifiquement pour la tranche d’âge 8-12 ans, il est le dernier opus d’une trilogie ludique et éducative, éditée pour les besoins du musée de la Batellerie et des Voies navigables de Conflans-Sainte-Honorine.

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Classé parmi les postimpressionnistes, les peintres de la réalité moderne ou encore les intimistes, Renefer l’éclectique a souvent été associé à Corot, Marquet et Signac. Amoureux de la Seine il peint les ponts, quais er bateaux.

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Bateau emblématique des batelleries industrielles de réseaux. Cette étude retrace l'élaboration et la mise en place d’un plan qui va révolutionner la navigation fluviale en France avec ce genre de bateau qui le symbolise.

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L’auteur, Jacques Monier, est marinier. Dans cette seconde partie, il relate sa vie à terre mais en contact des bateaux de la compagnie, l’atelier, l’usine, la sédentarité.

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L'auteur né sur un bateau a connu la deuxième guerre mondiale, puis l’âge d’or du transport fluvial et sa modernisation. Il raconte de façon très alerte dans cette première partie de son autobiographie, sa vie au service d’une compagnie privée.

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Ce double Cahier nous raconte les différents aspects concernant la batellerie commerciale et la participation de la Marine sur les voies navigables en France durant la Première Guerre Mondiale.

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L’histoire de la traction mécanique terrestre se devait d’être racontée. Pendant un siècle des hommes ont inventé, expérimenté, mis en place des systèmes d’une extraordinaire variété.

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Julien Ghislain est un grand personnage – atypique – de la batellerie. Propriétaire d’une péniche en bois « tractionnée » , Julien Ghislain fréquente essentiellement la grande voie du Nord. Il nous a légué un magnifique témoignage ses clichés cartes.

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Le présent cahier s'intéresse aux génies de la mécanique qui ont cherché le meilleur moyen de marcher ou pédaler sur l'eau. Des patins-nageoires aux hydrofoils, c'est toute une population de créateurs qui a tenté l'aventure.

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Grâce à un exceptionnel ensemble de photographies prises par son père, grâce à la conservation de documents, grâce à sa famille décidée à transmettre l’histoire aux générations futures, Lucien Miquel nous transmet l'histoire des barquiers.

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Issu d’une longue famille de bateliers du Midi, Lucien Miquel, fils de barquier, transmet ici l’histoire de sa famille depuis le début du 20ème siècle jusqu’au déclin du transport de marchandises sur le canal du Midi.

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Les transporteurs par eau ont été très peu nombreux à se dévoiler. François Berenwanger est l'un des rares à avoir beaucoup écrit, beaucoup appris aux terriens.

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François Berenwanger Il a traversé le XXème siècle en multipliant les expériences. Il a presque tout vu, tout connu et, surtout tout retenu et tout donné. Il nous livre ici une biographie exemplaire.

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A travers l'histoire d’une famille dont les noms sont étroitement liés à la Seine et ses affluents d'amont depuis plusieurs siècles, le lecteur découvrira les techniques du flottage du bois et celles de l'industrie des sables et graviers.

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Installée dans l'île des Impressionnistes à Chatou, l'association Sequana consacre, depuis maintenant 20 ans, tous ses efforts à la mise en valeur du patrimoine lié à la Seine dans sa région. Le Monotype de Chatou en est un témoin exemplaire.

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Une grande saga familiale. La richesse des archives exploitées ici est tout à fait exceptionnelle: factures, quittances, assurances, documents notariés, correspondances, photographies... Tous les documents (ou presque) de plusieurs vies sauvegardés.

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Lydia Carnec-Branchet a effectué un énorme travail pour retracer l'histoire de sa famille. Son récit, émouvant, vivant, passionnant, constitue un témoignage précieux sur la batellerie aux 19ème et 20ème siècles.

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Au quotidien sur Seine, Oise et Aisne, capitaine et autres personnels - Départs, convois, placement dans l'écluse -Construction et technique : chantiers, cheminée rabattable, sifflet...Inventaire des remorqueurs classés par compagnies.

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Le touage est un mode de propulsion largement méconnu. Pourtant, il a joué dans notre histoire économique un rôle fondamental. Contemporain de la première canalisation des rivières par barrages mobiles éclusés, il en est une pièce maîtresse.

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