ACCASTILLAGE: Etape 6 du sauvetage de Boomerang

par CATABOOMERANG f40

Cette collecte est terminée.

ACCASTILLAGE: Etape 6 du sauvetage de Boomerang

par CATABOOMERANG f40

Cette collecte est terminée.

FINANCEMENT PARTICIPATIF DE L'ACCASTILLAGE DE "Boomerang"

DE LA MANILLE AU WINCH: chacun à la hauteur de ses moyens et de sa sensibilité à ce sauvetage peut nous aider. 




Une collecte pour financer l'accastillage de Boomerang et poursuivre le sauvetage du bateau entrepris depuis janvier 2016


L'objectif de notre appel à dons et de permettre de financer une partie du remplacement de l’accastillage. Totalement dégradé et bien souvent présent depuis plus de 30 ans le matériel qui était à bord après la période d’abandon du bateau n’est pas réutilisable !  L’association et l’aide de ses partenaires actuels finance les travaux de restauration entrepris depuis plusieurs mois maintenant – main d’œuvre, matériaux, gréements courant dormant, outillage, etc  – mais a besoin d’un vrai coup de main pour la partie accastillage qui représente un peu moins de 20% du budget et pose un problème dans le déroulé de l’opération de sauvetage !
Du winch au pontet inox, de la poulie plat pont au bloqueur de mat…tout est à reprendre ! Ces organes, techniques et spécifiques, entièrement dédiés à la bonne gestion des manœuvres courantes (cordages) du bateau ont la particularité d’être assez onéreux… entre 900 € et 1 800 € HT le winch suivant la taille (il en faut 8 à bord de Boomerang), 100 € HT en moyenne pour les poulies (il en faut…plein !) etc etc….. A l’image d’un grand mécano, chaque pièce à sa place, participe de l’ensemble et permet de gérer le bateau sous voiles… Faire un don c’est un peu s’approprier des éléments de cet ensemble et, à sa manière, aider à créer les conditions pour refaire le puzzle… Passionnés et optimistes, tournés vers l’envie de refaire naviguer ce bateau avec et pour les autres,  votre aide nous est précieuse pour atteindre ces objectifs communs !


Voici en images l'état de l'accastillage de Boomerang avant démontage et lors de l' inventaire, notamment des winchs...






Rappel : un projet PARTICIPATIF pour un bateau « patrimoine de course »… 


Quelques passionnés se sont réunis autour d’Erik Jouet, ancien skipper en convoyage (8 transats), BE 1er degré, BPPV et de formation charpentier de navire en bois pour entreprendre le sauvetage et la remise en état du bateau. 


BOOMERANG F40 OU, poursuivre l’histoire et sauver un cata de 40’, de ceux qui ont permis de définir la jauge FORMULE 40
Ce bateau, ceux construit à la même époque et ceux qui ont suivi après la création de la jauge F40 ont participé à l’évolution des multicoques de course qui sont devenus aujourd’hui ce que vous savez = des bateaux incroyables, qui « volent » au sens premier du terme dorénavant ! L’atlantique en moins de 8 jours pour Peyron sur la 10ème  route du Rhum, des runs entre 4 bouées avec des pointes à 50noeuds pour les bateaux de la coupe America, le tour du globe en bien moins que les 80 jours imaginé par Yves le Cornec et quelques autres … Tout cela n’aurait pas été possible si dans les années 70, 80 certains n’y avaient cru, Tabarly en tête… Bien des projets, biens des aventures, explorations, essais, tentatives, échecs.. Bien des hommes et des femmes se sont penchés sur la chose pour faire avancer technique, carène, matériel, hypothèse architecturale… Ces années passées ont été un formidable laboratoire pour la course au large.
Il en reste de-ci de-là quelques bateaux, certains échoués, désintégrés, d’autres restaurés et navigants. L’ancien Boomerang, rebaptisé Diamolo était sur un corps-mort au Sénégal. Plus naviguant depuis plusieurs années celui-ci s’est dégradé rapidement, son abandon à laisser le temps, les indélicats, les autres bateaux, le soleil et les mouettes se charger de sa lente décrépitude. Stade avancé genre urgence…


Ancien F40 des débuts, plan Paul Lucas, construit en 1985, en sandwich de verre ce bateau s’inscrit pleinement dans le cadre des « bateaux du patrimoine » à l’instar de ceux que l’on retrouve sur l’eau suite au formidable travail réalisé par les membres de l’association Golden Oldies . http://www.goldenoldies.biz/


L’idée est assez simple , pour éviter que Boomerang ne disparaisse il faut entreprendre un chantier complet de remise en état. Le malade est bien malade mais les docteurs ont espoir !

Vous trouverez toutes les information sur le projet sur la page dédiée à l'association Cataboomerang F40 

https://www.helloasso.com/associations/cataboomerang-f40


Un appel à « COUPS DE MAIN » 


Bien que de taille raisonnable – 12m – la remise en route du bateau nécessite la mise en place d’une vraie chaine de solidarité. A plusieurs on est plus fort !!
L’Histoire maritime avec un grand H, celle de la course au large et de la navigation en générale sont faites de mille autres aventures, projets, rencontres. De paris fous et de volontés farouches, l’idée est bien de réunir ici des compétences, des envies, des mises en relation et tous les autres ingrédients pouvant apporter la matière à nourrir ce projet..


MUTATION EN COURS...




"BOOMERANG": Feuille de route en 10 grandes étapes


Nous en sommes à peu près à la 6ème étape de la feuille de route sachant que certaine se superposent. Vous trouverez via notre page facebook l'ensemble du chemin parcouru 

https://www.facebook.com/cataboomerang/


1. Recherche d’un emplacement de mise en chantier sur Dakar. Lieu permettant de sortir le bateau, le stocker de façon sécurisée avec possibilité d’organiser un « chantier temporaire » - env 1 an. Place nécessaire pour le bateau en lui-même – 12MX8M + place pour évoluer autour, travailler et conserver à l’ abri le matériel. Besoin en électricité + eau  / Réalisé


2. Opérations de le « rendre naviguant » afin de permettre de remonter le bateau sur Dakar. Grattage coque, vérification safran, étanchéité des panneaux, vérifier passe coque, etc  etc.. Mise en place d’un moteur HB + une nourrice. Voir si il est envisageable de mettre une voile d’avant voir un morceau de GV…./Réalisé


3. Remonter du bateau sur DK, au mieux de façon autonome, au pire en remorque. Voir une fenêtre météo avec mer plate/calme../Réalisé


4. Sortir le bateau, le positionner sur son lieu de chantier provisoire, démâtage, démontage complet accastillage, trampoline, pièces mobiles. Désarmement complet. Inventaire précis des besoins./Réalisé


5. Chantier de rénovation. Nettoyage HP, mise à nu de la strat, puis grattage, enlèvement de tout ce qui ne tient pas, recherche de désordres, préparation pour travail de résine, travail de statification, renfort, réparation, préparation pour peinture + peinture de finition des coques, poutre, intérieur. Travail sur dérive, safran ; capot de baille à mouillage et coffre de poutre, capot de descentes…+ anti-dérapant. Antifouling./Réalisé ou en cours de réalisation



6 . Remplacement des éléments HS d’accastillage /  Objet de la collecte

Travail sur les équipements électriques et électroniques. Ré installation d’un réseau complet, batterie, moyen de charge éolien ou solaire, instruments de nav, feu de nav etc

En parallèle / Non réalisé
Réparation ou remplacement des dérives / En cours de réalisation
Recherche voiles = définir la géométrie, cahier des charges, recherche voiles existantes, faire retailler/coudre suivant bateau. / Partenariat en place
Faire remplacement gréement dormant.
Recherche moteur HB
Travail sur confection housses de protections diverses..
7. Remontage accastillage, repose filet, montage des petits équipements/ 
8. Armement de sécurité
9. Finition, mise à l’eau….
10. Premiers bords !




Donner 1000 euros

Un IMMENSE MERCI pour votre soutien, vous devenez membre BIENFAITEUR de l'Association Cataboomerang F40, vous recevrez les news de l'avancée du projet, une chemise personnalisée, un livret sur le sauvetage de "Boomerang". Un accueil à l'aéroport de Dakar + 1 assistance à l'organisation de votre séjour pour ceux qui viendraient nous voir et une navigation.

Donner 30 euros

Merci de soutenir ce projet, vous recevrez les news de l'avancée du projet, une carte postale personnalisée et un petit savon au karité.

Donner 100 euros

Un grand merci pour votre soutien, vous devenez membre ACTIF de l'Association Cataboomerang F40, vous recevrez les news de l'avancée du projet, un Tee shirt personnalisé et une spécialité Sénagalaise.

Donner 150 euros

Un grand merci pour votre soutien, vous devenez membre ACTIF de l'Association Cataboomerang F40, vous recevrez les news de l'avancée du projet, un polo personnalisé et une pochette en wax.

Donner 200 euros

Un très grand MERCI pour votre soutien, vous devenez membre ACTIF de l'Association Cataboomerang F40, vous recevrez les news de l'avancée du projet,vous recevrez un polo personnalisé et un lot de spécialités Sénégalaise.

Donner 300 euros

Un très grand MERCI pour votre soutien, vous devenez membre ACTIF de l'Association Cataboomerang F40, vous recevrez les news de l'avancée du projet, une chemise personnalisée et une navigation vous attend si vous en avez l'occasion.

Donner 500 euros

Un IMMENSE MERCI pour votre soutien, vous devenez membre DONATEUR de l'Association Cataboomerang F40, vous recevrez les news de l'avancée du projet, une chemise personnalisée, un livret sur le sauvetage de "Boomerang" et une sortie sur l'eau vous attend.

Donner 15 euros

Merci de soutenir ce projet, vous recevrez les news de l'avancée du projet et une carte postale personnalisée .

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Association CATABOOMERANG f40

CATABOOMERANG f40

CATAMARANG F40 : un cadre officiel pour aider au sauvetage et à la restauration de "Boomerang"

martine verhaeghe
09/11/2016
PERRINE THIERRY BAKOUCHE
31/10/2016
on a eu du mal mais c'est fait !! un petit coup de main ça fait du bien ! bonne continuation
Marie-Claude Blondé
03/10/2016
Bravo pour ce projet.