Restaurons "La Scarpe"
by FACS Patrimoine-Ferroviaire
Le projet
L'association du Chemin de Fer de la Baie de Somme (CFBS) entreprend la rénovation la locomotive Corpet-Louvet "la Scarpe". FACS - Patrimoine Ferroviaire lance une souscription pour financer ce projet. Tous les dons feront l'objet, l'an prochain, d'un reçu fiscal qui vous permettra de déduire de vos impôts sur les revenus ou sur l'IFI 66% des sommes versées.
La locomotive "La Scarpe" en gare de Lanchères sur le réseau de la Baie de Somme alors toujours exploité par la SE - Pérève le 9 novembre 1963
La locomotive "La Scarpe"
La locomotive « La Scarpe » a été construite en 1907 par Corpet-Louvet puis livrée à l’entreprise de travaux publics Augustin Frot et affectée au chantier de Leforest près d’Arras. Elle prend le nom de « La Scarpe », la rivière qui coule à proximité. « La Scarpe » a eu une carrière purement industrielle qui l’a conduite en octobre 1951 à la râperie de Lanchères. Elle y travaille jusqu’en 1965, remorquant des wagons de betteraves et de pulpes entre l’usine et les voies de garage de la gare de Lanchères-Pendé.
En 1967, la Scarpe est sauvée inextremis du ferraillage par Charles- Édouard GIRODE (futur fondateur du CFBS) et rachetée par le Tramway Touristique de l’Aisne (T.T.A.), jeune chemin de fer touristique situé dans les Ardennes en Belgique. La machine quitte la France en juillet 1966. De 1973 à 1978, elle assure la remorque de trains touristiques sur le TTA.
La locomotive "La Scarpe" sur le Tramway Touristique de l'Aisne en Belgique - Renault en Juillet 1973
Dès 1992, le CFBS manifeste son intérêt pour cette machine d’une grande valeur historique, car c’est la seule locomotive à vapeur préservée qui a circulé sur le réseau des Bains de Mer.
C’est finalement en 2015 que la machine est rachetée par un petit groupe de bénévoles du CFBS. « La Scarpe » arrive en Baie de Somme le 16 juin 2015. Elle est transférée en septembre 2017 au dépôt du CFBS à St-Valery-sur-Somme. Démontée, ses essieux ont été remis à neuf par les ateliers TMR de Martigny en Suisse. Le CFBS envisage de la produire en tête d’une rame de tombereaux à betteraves en gare de Lanchères en 2025. Tout dépendra de l’obtention des financements.
Deux vues de la locomotive démontée pour les premiers travaux de restauration - Maurice Testu en 2017
Description of expenditure items
Les fonds récoltés permettrons de réaliser les travaux de restauration de la tôlerie et de la mécanique et la remise en état de la chaudière
Final beneficiaries of the collection
Le projet est assuré par le Chemin de fer de la Baie de Somme (Association 1901)
Carriers of the project
Chemin de fer de la Baie de Somme
Location of the project
FranceContribution
20€
Contribution
50€
Contribution
200€
Contribution - Free Price
About the organization
Preservation et Connaissance du Patrimoine Ferroviaire Matériel et Documentaire
RNA: W751025867
Tax information
The donation to FACS Patrimoine-Ferroviaire is eligible for a tax reduction because it meets the general conditions set forth in Articles 200 and 238 bis of the General Tax Code.
Individual
Particulier : vous pouvez bénéficier d'une réduction d'impôt égale à 66 % du montant de votre don, dans la limite de 20 % de votre revenu imposable.
Organization / Company
Entreprise : l’ensemble des versements à FACS Patrimoine-Ferroviaire permet de bénéficier d’une réduction d’impôt sur les sociétés de 60 % du montant de ces versements, plafonnée à 20 000 € ou 5 ‰ (5 pour mille) du chiffre d'affaires annuel hors taxe de l’entreprise. En cas de dépassement de plafond, l'excédent est reportable sur les 5 exercices suivants.
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