Fruits et légumes, oxygène, lieu de promenades, fraicheur, biodiversité, habitat naturel d’espèces protégées... voilà ce que nous offre aujourd'hui les terres fertiles de la ceinture verte d'Avignon et les espaces naturels de la Durance, et cela n'a pas de prix !

Le projet de Liaison rapide Est-Ouest (LEO) qui visait lors des premières études (il y a 40 ans !) à connecter l’A7 et l’A9 s’est transformé au fil du temps en une rocade urbaine de contournement sud d’Avignon (plan du tracé dans la vidéo). Ce projet de 2x2 voies de 13km au total a été divisé en 3 tranches. La première tranche a été construite et mise en service en 2010.

Aujourd’hui l’État débloque 143 M€ pour les travaux de la tranche 2.

La tranche 2 de la LEO aura pour conséquences :

-       l’artificialisation pure de 10.75 hectares et une quarantaine d’autre hectares impactés,

-       une dizaine d’agriculteurs concernés (terres expropriées ou situées à proximité),

-       une vingtaine d’espèces animales et végétales à enjeu fort menacées alors que la zone est classée Natura 2000 : poissons, oiseaux, batraciens, chauves-souris, loutres, castors, insectes et flore,

-       une pollution atmosphérique accrue sur les bords de Durance, en ceinture verte et au niveau du quartier St Chamand,

-       des nuisances sonores tout le long du tracé,

-       un risque inondation accru par l’artificialisation des sols et les piles du pont qui traversera la Durance

-       une augmentation des émissions de GES : environ +25% pour les émissions de GES liées au trafic routier sur le territoire et 55 000 tonnes de CO2  émises pour la construction des infrastructures .

Le Conseil National de la Protection de la Nature (CNPN) et l'Autorité environnementale ont pourtant rendu des avis négatifs sur ce projet en 2020, soulignant ses conséquences dramatiques sur la biodiversité, la qualité de l’air, les nuisances sonores.