Le 19 juin, fin définitive du chantier : 

Les mosaïques de porcelaine posées dans sa boiserie  

Voici les photos de la fin du chantier de la restauration de cette très belle boiserie art-déco.

La maquette au 1/10è réalisée par René Lepage, adhérent de notre musée, reste en gare jusqu'à l'inauguration. 

Elle sera ensuite exposée au musée HistoRail.

Un long parcours semé parfois d'embûches est achevé.  Chacun peut donc aller admirer la “merveille”.

Son inauguration est maintenue le vendredi 20 septembre à 12h à l'occasion des Journées Européennes du Patrimoine - SNCF. . En proposant cette date, nous profitons de l'engouement pour ces JEP-SNCF, de la grande promotion autour de ces journées, et on évite l'engluement dans la maelström  médiatique des vacances estivales et des JO et des élections législatives anticipées.

Avec le concours de Gares & Connexions de Limoges, nous préparons un programme spécifique pour cette inauguration. 

Sont prévus : 

• à 12h en gare avec un mini concert de jazz des années 1930 , 
• l'après-midi de 15h à 16h30 une conférence sur le patrimoine ferroviaire et la restauration de la boiserie à l'auditorium Georges Clancier de la BFM de Limoges, 
• à 20h30 un soir un concert de jazz avec le groupe “ Caïman Swing” de Thierry Bourguignon, au Centre Culturel Municipal de Limoges. Les informations détaillées vous seront données ultérieurement.

Le plan participatif dure jusqu'au 30/09. Le déficit diminue car des donateurs contribuent, certains de façon importante. Nous les en remercions très chaleureusement.

Nous rappelons à nos généreux donateurs privés que ceux qui ont donné à partir de 1000€ seront inscrits définitivement. Ceux qui auront donné à partir de 500€ auront leur nom inscrit pour un an.

Attention : du fait des délais de réalisation de la signalétique de ces donateurs, nous arrêterons la collecte à partir de 1000€ le 20/08/2024. Ceux de 500€ le 01/09/2024.

Ces panneaux seront installés sur la gauche de la boiserie. Ils seront dévoilés lors de l'inauguration.

Prorogation de notre financement participatif au 30 septembre 2024

Jacques Ragon, président-fondateur de notre musée HistoRail^®, est devenu président-honoraire au cours de l’Assemblée Générale Ordinaire du 6 avril 2024. Par décision du bureau de l’association, il conserve la Maîtrise d’Ouvrage Déléguée à la restauration de cette boiserie art-déco.

Un nouveau retard est annoncé pour la livraison finale de la boiserie. En effet, si la grande mosaïque de porcelaine vient d’être achevée dans l’atelier de la mosaïste, il en reste deux autres petites à restaurer. Leurs poses dans la boiserie en gare de Limoges est prévue la deuxième quinzaine de juin. Il sera trop tard pour faire l’inauguration; en cause le début des vacances estivales et surtout les Jeux Olympiques de Paris 2024.

L’inauguration est donc reportée aux Journées Européennes du Patrimoine au mois de septembre. En accord avec le maître d’ouvrage, Gares & Connexions Nouvelle-Aquitaine, le vendredi 20 à 11h a été retenu.

En tant que nouveau président, je pense utile de prolonger la période de financement participatif afin de réduire le déficit actuel qui pèse sur les finances de notre musée, alors que c’est lui qui a consciencieusement conservé pendant des décennies les éléments de cette boiserie, qui reprennent place dans le hall de la gare de Limoges-Bénédictins. Ces éléments, confiés par quelques cheminots sensibles à préserver ce témoignage de l’histoire de la gare, ont de la sorte pu éviter de disparaître complètement, bien que voués à la destruction en 1978. Il serait totalement insensé que la trésorerie de notre musée soit obérée par ce déficit, ce qui annulerait nos perspectives de développement d’HistoRail^®.

En accord avec le maître d’ouvrage délégué président honoraire, j’ai décidé de prolonger le financement jusqu’au 30 septembre 2024. Nous profiterons ainsi de la pose des mosaïques, de la promotion qui en sera faite dans la presse, et de l’inauguration pour accentuer les dons.

Nous vous remercions par avance de votre bienveillante compréhension et de votre soutien pour la réussite de cette opération. 

Damien Chédeville, président d’HistoRail^®

La boiserie est enfin réinstallée dans SA gare des Bénédictins, plus belle gare de France 

Il manque encore les 3 mosaïques de porcelaine créées par Camille Tharaud. Nos spécialistes y ont beaucoup travaillé depuis 2022 car ils ont rencontré des problèmes en particulier pour recréer certaines couleurs d'émaux grand feu. Car des oxydes ne sont plus autorisés, tels que le plomb et le jaune d'uranium.

Présentation du projet

A l’approche du centenaire de la gare, l’association HistoRail® souhaite permettre aux Limougeauds et à tous les voyageurs de retrouver après 40 ans d'absence ce décor exceptionnel dans le grand hall pour qu’il soit enfin visible de tous.

La restauration de cet ensemble fait appel à des entreprises locales et artisans d’art : les ateliers Blanchon (Entreprise du Patrimoine Vivant) pour les boiseries, Couty et Art’s du feu pour les mosaïques de la fresque et la pose, la manufacture La Fabrique pour la fabrication des tesselles de porcelaine manquantes, l'atelier de Natacha Frenkel pour la pose de ces mosaïques. et l’atelier À l’oeuvre de l’Art pour la carte touristique.

Origine du projet

À son inauguration, en 1929, la gare de Limoges Bénédictins était scindée en deux parties, l’une ouverte au public et l’autre, donnant accès aux voies, réservée aux seuls voyageurs. Cette distinction se matérialisait par un mobilier , dit “grand meuble” occupant tout le hall principal sous le dôme. Cet ensemble imposant a disparu en 1978 avec nos nouvelles façons de voyager. Heureusement pour les usagers de la gare d’aujourd’hui, Plus Belle gare de France depuis 2022, une partie des éléments de cette œuvre d’ébénisterie enrichie d’émaux de porcelaine et de cartes peintes a miraculeusement survécu.

Témoignage très rare, sinon unique, de l’aménagement et du mobilier originels des grandes gares, ce décor a été voulu comme un exemple et une vitrine du savoir-faire des artisans d’art régionaux. 

Nous avons aujourd’hui l’opportunité de restaurer :

• la carte touristique peinte par l' Atelier du vitrail de Francis Chigot,
• les éléments menuisés et les frises dont des carreaux de porcelaine avec des émaux grand feu réalisées par Camille Tharaud,.
• Tout l'ensemble en bois d'iroko , d'une hauteur de 6,35 m et d'une largeur de 5m, avait disparu, sauvegardé discrètement par l'équipe de cheminot désignée par démolir tous ces “grands meubles” puis caché par notre musée,
• et de les présenter de nouveau en gare , une fois restaurés

Mi novembre 2023, tous les éléments constitutifs sont restaurées ou en cours de restauration, grâce à vos dons. En décembre 2023, la réinstallation en gare a été entreprise par la société Blanchon en charge de la restauration de la partie bois et dans la réalisation du support destiné à maintenir érigé cette immense boiserie.

Celle-ci a retrouvé à quelques mètres près l'endroit d'où elle est partie en 1978. Gare & Connexions SNCF a accepté son retour.

IL reste un solde de 13000,00 € à finir de récolter afin de payer les toutes prochaines factures. Nous comptons sur vos dons. Notre musée, qui a été désigné maître d'ouvrage délégué,  n'a pas la trésorerie pour faire face à ces échéances. Notre musée a dû faire un faire un emprunt bancaire de 45 000,00€, garanti par les 2 subventions publiques accordées et à recevoir. Le solde de 38 000,00€ est donc à notre charge. Les 36000,00€ du financement participatif chez Hello association constituent l'essentiel de ce financement. Les 2000€ restant sont des dons reçus hors de ce financement participatif.

Merci par avance de partager autour de vous ce financement participatif !

Cordialement,

Le Président d'HistoRail®, maître d'ouvrage délégué

A quoi servira l'argent collecté ?

UNE CARTE HISTORIQUE À RESTAURER
 

Deux grandes cartes peintes à l’huile sur toile étaient insérées dans les boiseries, œuvre du maître verrier Francis Chigot (1879-1960), limougeaud et auteur des verrières de la gare avec son Atelier du vitrail. Des deux cartes, une seule subsiste. C'est celle la plus emblématique car représentant l'étendue de la Fédération Régionale des Syndicats d'Initiative, du Limousin, Marche, Quercy Périgord. Créée en 1921, c'était l'une des plus grandes fédérations régionales membres de la Fédération Nationale. Elle a été obligée de s'auto-dissoudre lors de création des régions par le décret de décentralisation de 1982.   Elle s'est donc trouvée écartelée entre 3 des nouvelles régions, à nouveau modifiées en 2015. Outre son intérêt artistique et patrimonial, elle contribue à ancrer la gare dans son territoire. Car la Compagnie ferroviaire privée du Paris-Orléans commençait , comme toutes les autres compagnies françaises, à explorer les potentiels touristiques pour développer les voyages ferroviaires.

TROIS MOSAÏQUES DE PORCELAINES À RECONSTITUER
 

Pour compléter avec les arts du feu limougeaud, la carte touristique est entourée de trois mosaïques en porcelaine de Limoges dessinées et fabriquées par la manufacture de Camille Tharaud. Nous n'avons retrouver que 750 pièces sur les 1100 nécessaires. Nous devons donc en refabriquer, ce qui n'est pas aussi simple. Ce chantier de restauration, en cours depuis un an connaît un grand retard du fait des difficultés. Car certains oxydes nécessaires aux émaux grand feu sont devenus interdits à cause des danger pour les artisans. Il s'agit en particulier du plomb et du jaune d'uranium appauvri. Pour retrouver des couleurs équivalentes ce n'est donc pas facile. Nous avons donc fait appel à deux spécialistes de la porcelaine et à l'Institut de recherche d'Imerys, grand spécialiste de tout ce qui concerne la céramique.

DES BOISERIES À RESTAURER
 

Les boiseries de style Art déco ont été dessinées par l’architecte du Paris-Orléans, Louis Brachet. Elles apportent une touche de modernité par leur dessin et le bois exotique choisi, de l’iroko venu des forêts africaines appartenant à la compagnie ferroviaire du Paris-Orléans (à laquelle la SNCF a succédé en 1938).

Cette boiserie n'a pas trop souffert du temps car l'iroko est un bois dur et imputrescible. Mais dans les différents déménagements, certaines pièces ont été abîmées voire disparues. Il faut donc les reconstituer. C'est l'atelier Blanchon, agréé MH et patrimoine vivant qui en a la charge.

UN GARDE-CORPS METALLIQUE TYPE ART-DECO.

Devant la boiserie, un garde-corps est installé. Il est dans un bon état. Il nécessite un sablage et une peinture qui retrouvera celle d'origine.

Présentation de l'association HistoRail®

Depuis 1987, date de sa création, l’association HistoRail® gère et anime à Saint-Léonard-de-Noblat un musée, ouvert dès 1988. Il permet au grand public de découvrir le chemin de fer sous tous ses aspects. De très nombreuses pièces réelles, l'essentiel ayant été donné par SNCF et des cheminots. Dans un parcours quasiment initiatique, se rapprochant du concept de l'interprétation du patrimoine, les visiteurs découvrent, dans deux salles et des extérieurs, les métiers nécessaires au voyage “en train”, de la gare, salle d'attente, traction électrique et vapeur, et au niveau de la construction de la voie ferrée. De nombreux réseaux de trains miniatures participent à la fois aux explications pédagogiques et à l'aspect ludique, nécessaire pour le jeune public mais aussi aux parents et grands-parents.

. HistoRail® est devenu, depuis les années 1980, le gardien de l’ensemble boiserie, carte et mosaïque de porcelaines.

Voir ici le site de l'association.