MTVS - Restauration de l'autorail Billard A-80-D no315

by MTVS

Pour la restauration et préservation d'un patrimoine industriel français

The fundraising is over! For more information, please contact the organizing association View the page

 

EN VIDÉO
 

Cette souscription vous est proposée par :

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Le Musée des Tramways à Vapeur et des chemins de fer Secondaires fra­nçais (MTVS) est une association de type loi 1901, à but non lucratif.

Créée en 1976, l’association a pour objectif la remise en état de matériels ferroviaires, la sauvegarde, la création et l’exploitation touristique de la ligne Crèvecœur-le-Grand – Saint-Omer-en-Chaussée (Oise 60).

L’association a aussi pour activité la récupération de matériels ferroviaires départemental ancien en voie métrique et sa restauration à des fins muséographiques et touristiques. Depuis sa création, l’association a ainsi rassemblé une importante collection de matériels des anciens chemins de fer d’intérêt local.

 

 

Si vous souhaitez en apprendre plus sur le MTVS et ses activités, rendez-vous sur son site Internet ou sa page facebook.


 

AIDEZ-NOUS EN ÉTANT ÉGALEMENT VOUS-MÊME ACTEUR DE LA SAUVEGARDE DU BILLARD A-80-D N° 315 !

L'association a pour objectif de restaurer l'autorail pour fêter ses 90 ans en 2028 !
 

Le choix d’une restauration complète et en profondeur s’est fait suite à l’observation faite lors de démontage de premières pièces et tôles. Malgré le bon état « global » de la caisse et de son chaudron (armature), il n’en reste pas moins que la rouille, les effets du temps et du vandalisme n’ont pas épargné certaines parties de l’autorail.

Afin de permettre à l’association de restaurer cette machine chargée d’histoire, ce financement vous donne l’opportunité d’aider le MTVS dans cette merveilleuse entreprise de renaissance.

En mars 2021, les 820 heures de travaux réalisées ont permis aux membres de l’association de démonter, entreposer et nettoyer plus de 200 pièces. Toutes ces heures ne représentent que des travaux à faible coût. Les plus gros chantiers sont encore à venir mais tous les travaux déjà effectués, aussi petits soient-ils, permettront un grand gain de temps sur le long terme.

Le sérieux de cette restauration passe par prise régulière de photographies lors du démontage de chacune des pièces. De même, l’étiquetage, la numérotation des pièces puis la réalisation de plans permettront un gain de temps important pour du remontage.

 

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Des modélisations 3D faites par Bruno Tamborino, permettent de redonner vie à certaines pièces manquantes.

 

Le montant total nécessaire pour la restauration complète de l’autorail Billard 315 est aujourd’hui estimé entre 40.000€ et 50.000€. A titre de comparaison, la restauration (ou reconstruction) d’une chaudière de locomotive à vapeur à voie métrique aujourd’hui coûte en moyenne entre 100.000€ et 200.000€.

Il est encore tôt pour annoncer une date de fin des travaux. Tout dépendra de l’évolution de ce financement participatif. 
 

Nous espérons néanmoins pouvoir vous inviter à la journée d’inauguration entre 2025 et 2028, afin d’y fêter les 90 ans de l’autorail 315.


 


 


Ci-dessus à droite, une photo de l’autorail avec la livrée prévue (modifiée par ordinateur). Les couleurs sont celles de la livrée "Dordogne", en hommage aux autres autorails Billard ayant circulés sur le réseau des CFD Dordogne dont il n’existe aujourd’hui plus aucun engin.


 


 


 

Nous sommes le 8 septembre 1937.

Pour contrer la concurrence croissante du transport routier et renforcer son parc matériel, la Compagnie de Chemins de Fer Départementaux (CFD) passe la commande à la Société des Anciens Établissements Billard & Cie basée à Tours, de plusieurs automotrices pour ses réseaux d’Indre & Loire Sud, du Vivarais et des Charentes et Deux-Sèvres. C’est pour ce dernier réseau que l’autorail 315 est construit afin d’y rejoindre les six autres engins du même modèle déjà en circulation.


 

Livré le 2 décembre 1938, l’Automotrice-80 chevaux-Diesel (A-80-D) est autorisée à circuler sur le réseau des Charentes le 12 janvier 1939. Elle est équipée d’origine d’une boîte Minerva et d’un moteur CLM de 85 chevaux. La fiabilité de ce dernier n’étant pas au rendez-vous, il se voit rapidement remplacé par un moteur Willème de 100 chevaux.

La fermeture du réseau des Charentes et Deux-Sèvres le 17 mai 1951 – soit après seulement douze années de services –, mène les CFD à transférer du matériel sur d’autres réseaux encore en service. Accompagné des 313, 314 et 316, l’autorail 315 se retrouve sur le réseau du Vivarais-Lozère et est autorisé à y circuler le 15 juillet 1951.

Dix-sept ans après, le 31 octobre 1968 c’est au tour du réseau du Vivarais de fermer son service commercial. Deux années plus tard, M. Gérard Prévot et une poignée de passionnés, remontent l’automotrice 315 depuis son dépôt de la gare du Cheylard pour le mener sur la partie haute de ce grand réseau de 202 kilomètres, le plateau du Velay. A des fins commerciales puis touristiques, l’autorail y circule jusqu’en 1991, année de son remisage, suite à une avarie mécanique.

 


 

 

En 2016, l’autorail, alors propriété du SIVU de la ligne du Velay Express, est confié au MTVS le 31 mars de cette même année.

Les tous premiers travaux de restauration débutent le 14 septembre 2017.

 


 


 


 

Vous trouverez ici la rétrospection de la restauration de l’automotrice 315. Sous forme d’un montage vidéo ou de photographies, vous pourrez connaître les chantiers aujourd’hui terminés dont certains dons ont permis leur financement (à partir d’avril 2021).


 

2017
 

2018

2019

2020

2021

2022

Rétrospection EN VIDÉO de 1000 premières heures de restauration

2023

 

Afin d’avancer étape par étape dans la restauration de l’autorail, retrouvez ici l'actuel chantier ainsi que les besoins financiers de l’association pour permettre sa réalisation. Afin de mieux comprendre le principe de cette compagne de financement échelonné, tout vous sera expliqué dans le point suivant intitulé « Un financement échelonné ».

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MAJ : 5 mars 2023

Nous arrivons au financement de ce qui sera très certainement la plus grosse partie de ce chantier de restauration à savoir, la remise en état de la carrosserie. Selon les finances, ces travaux débuteront courant 2022 sinon 2023. A savoir, la restauration des bogies porteur et moteur sont cependant une priorité.

Les travaux de la carrosserie concernent les points suivants :
 

  • nettoyage et sablage du châssis et de l'armature;
    => début du chantier en avril 2023. Les parties les plus accessibles seront nettoyées avec des brosses (disqueuses), traitées avec un convertisseur de rouille puis peinte anti-rouille.
    => les parties les moins accessibles seront sablées par les membres.
  • greffes et réparations de profilés et arceaux de la toiture, partiellement rongés par la rouille;
    => travail débuté le 4 mars 2023
  • mise en peinture de protection de intégralité de la structure;
    => le travail de peinture est effectué le lendemain de chaque session de nettoyage afin de protéger toute tôle mise à nue.
  • reconstruction complète des portes coulissantes du local technique (car trop uses par la rouille) et restauration des portes voyageurs;
    => la société B. KARMANN a été choisie pour effectuer ce travail. Les travaux seront réalisés courant juillet.

CHANTIERS SUIVANTS

  • pose d'une toiture entièrement neuve (avec possible réutilisation des extrémités arrondie uniquement) ainsi que de gouttières également neuves (profilé identique à l'originale);
  • pose de la carrosserie latérale;
  • reconstruction de certaines encadrure extérieure des fenêtres, en aluminium.
     

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Les chantiers à venir :


 

 

Que diriez-vous de faire partie du club "Les Compagnons de la 315" ?

La particularité de ce financement participatif réside dans sa mise en application de façon échelonnée. Contrairement aux financements participatifs "conventionnels", cela implique qu’aucune somme globale n’est demandée en une seule fois. La réalisation de ce chantier de restauration va être échelonnée en plusieurs travaux successifs. Ainsi, leurs réalisations ne seront effectuées puis présentées qu’en fonction des dons perçus chaque mois. Ce fonctionnement vous permettra un suivi clair de l’avancement des travaux mais également la possibilité de savoir concrètement ce pour quoi vous avez donné et pouvoir échelonner ou non des dons dans le temps.

La participation à ce financement peut être faite de quatre façons différentes.

  1. Offrir de votre temps en venant travailler bénévolement au sein de l’association, dans une ambiance familiale et décontractée
  2. Faire un don unique
  3. Faire un don annuel
  4. Faire un don mensuel

IMPORTANT : il est à noter que toute souscription mensuelle effectuée via la plateforme HelloAsso peut être stoppée/reprise à tout moment.

Comment faire un don au profit de ce projet ?

  • par Carte Bancaire via cette campagne HelloAsso
  • par Virement Bancaire. RIB disponible sur cette page
  • par Chèque, à envoyer par courrier postal à l'adresse suivante :
     

Association MTVS
Mairie de Butry
Place Pierre Blanchard
95430 Butry sur Oise – FRANCE

(sans oublier de préciser "don Billard 315")

 

 


 

Le MTVS est une association sous loi 1901 à but non lucratif. Étant reconnu organisme d’intérêt général, elle donne droit à une déduction fiscale de 66 % du montant versé (dans la limite de 20 % du revenu imposable pour les particuliers), pour toute donation lui étant faite.
Tout mécénat (service, matériel ou financement) effectuée par une société donne droit à une déduction fiscale de 60 % du montant versé.

Plus d’informations sur le site officiel du gouvernement.

Pour les donateurs d’un autre pays, le réseau Transnational Giving Europe (TGE) leur permet de bénéficier des avantages fiscaux prévus par la législation de leur pays de résidence. Pour utiliser ce réseau, cliquez ici.

Voici un tableau d’exemples de coût réel de possibles dons pour les particuliers.
 


 


 

Les contreparties proposées seront offertes aux donateurs en remerciement de leur générosité.

Les montants des dons dans le tableau suivant correspondent bien entendu à la somme de tous les dons ayant pu être réalisés (par un même donateur) durant toute la période du financement.


 


 


 

Quelques informations complémentaires concernant les contreparties :

  • Si un donateur ne souhaite ou ne peut se rendre sur le site du MTVS ou en Région Parisienne pour y récupérer ses contreparties, un envoi postal à ses frais lui sera proposé (gratuit à partir de la contrepartie #3).

     
  • La contrepartie proposant la fixation à demeure sur chaque banquette de l’autorail d’une petite plaque comportant le nom d’un donateur, n’est valable uniquement pour un don effectué en une seule fois. Seuls 30 donateurs pourront en profiter. En fin de financement si il reste des places sans nom, elles pourront être donnés aux personnes ayant donnés au moins 750€ en plusieurs fois.
     
  • Si souhaité, un donateur peut demander à ne pas recevoir de contrepartie sinon en faire bénéficier une tierce personne de son choix.
  • Tout donateur se verra invité au "Train des donateurs" organisé chaque année par le MTVS.
  • La contrepartie offrant la gratuité d’un voyage par an au bord de l’autorail 315 pendant 15 ans est pour deux personnes. Vous avez la possibilité d’en faire profiter vos proches.
  • La réplique de plaque constructeur sera moulée à partir d'une plaque originale (ou copies elle-même issue d’une original) et coulée en résine et poudre d'aluminium.


 

L’association est heureuse de vous présenter divers partenaires et mécènes qui soutiennent ce projet de restauration sous différents aspects : communication, dons, échanges, travaux communs ou travaux spécifiques à leur domaine d’expertise...

Le projet, chanceux d’être autant soutenu, ne pourra voir le jour sans ces diverses entités, les donateurs ainsi que les bénévoles du MTVS.

Au nom de l’association, merci à tous !


 


 

Les Billardistes    -    Page Facebook et Chaîne Youtube

 
... d'autres en attente de confirmation....

GARNITEX    -    Site internet et Page Facebook (mécénat : remise à neuf de l'intégralité de la sellerie)
REE Modeles    -    Site internet et Page Facebook (promesse de don et mécénat : 2x 2.500€)
Chemin de Fer de l'Allier  -  Page Facebook
 


 

"J’ai souscrit à une souscription mensuelle. Est-il possible d’arrêter ou reprendre ladite souscription à souhait ?"

=> Oui, HelloAsso donne la possibilité de stopper un prélèvement automatique mensuel. Pour cela, faites la démarche de connexion et indiquez avoir oublié votre mot de passe en communiquant l’adresse courriel donnée lors de votre souscription. N’hésitez pas à contacter HelloAsso pour vous aider.

 

"Combien de temps va durer cette campagne ?"

=> Cette campagne durera le temps de la restauration ou aboutira lorsque le montant total nécessaire sera atteint.

 

"Je ne suis pas imposable, comment un don fonctionne-t-il dans ce cas ?"

=> Malheureusement les dons faits au MTVS permettent d’obtenir une déduction d’impôt et non pas un crédit d’impôt.

 

"Faut-il obligatoirement passer par HelloAsso pour obtenir des contreparties ?"

=> Non, tous les dons effectués en dehors de HelloAsso seront également assujettis aux divers contreparties.
 

 

"Je ne m’y connais pas du tout en mécanique, chaudronnerie, électricité ou menuiserie. Est-il tout de même possible de rejoindre les membres pour la restauration de matériel ferroviaire ?"

=> Oui, tout à fait ! Quelles que soient vos compétences, vous apprendrez de nombreuses choses aux côtés des membres de l’association. A titre d’exemple nous comptons entre autre parmi nos membres, un cuisinier, un instituteur, un pompier et même un musicien !

 

"Que se passera-t-il si le financement apporte plus que ce qu’il est nécessaire à la restauration de la 315 ?"

=> On peut effectivement se donner le droit de rêver. Puisque cette campagne concerne la restauration d’un autorail, tout surplus financier à cette campagne permettra à l’association de préserver et débuter le chantier d’un autre matériel Billard présent eu sein de l'association.

 

"Quand recevrais-je le document me confirmant la réalisation de mon/mes don(s), nécessaire à ma déclaration d’imposition ?"

=> C’est au cours du premier semestre de l'année suivante que le comptable vous fera parvenir un document contenant la somme totale de vos dons, afin de réaliser votre déclaration d’imposition et ainsi bénéficier d’une déduction fiscale. (cf. point "Récupérez 66 % de vos dons" plus haut)

 

"J’ai déjà réalisé d’autres dons cette année pour d’autres projets de l’association. Que cela implique-t-il concernant les contreparties et déduction fiscale ?"
=> Les contreparties proposées et leur somme nécessaire pour les atteindre, ne concernent que les dons réalisés pour cette campagne uniquement. Cependant ce sera bien la somme de tous vos dons, même effectués pour différentes campagnes, qui sera déclaré pour votre déclaration d’imposition.

 

"Est-il possible de faire un don en tant que société ?"

=> Oui tout à fait, les sociétés proposant un mécénat sous forme de financement(s) ou service(s), ont droit à une déduction fiscale de 60%. 
Vérifiez bien votre éligibilité auprès de votre service comptable.

 

"L’automotrice 315 est-elle classée aux Monuments Historiques ?"

=> Actuellement, l’engin n’est pas classé MH. Rien n’empêchera de le faire classer dans le futur.

 

"Qu'est-il prévu comme motorisation pour l'autorail 315 ?"

=> Le moteur d'origine ayant été entièrement vandalisé durant ses années d'inactivité, il a été choisi de le remplacer par un moteur Deutz de 6 cylindres avec refroidissement à air qui a été entièrement révisé et prêt à être posé (après quelques modifications néanmoins).
 

 

D'autres questions ?
N'hésitez pas à nous les poser !
 


 


 

Si vous souhaitez suivre l’avancement des travaux, n’hésitez pas à vous rendre sur la page Facebook Les Billardistes et du MTVS.

Si vous souhaitez obtenir plus d’informations à propos de ce chantier ou proposer vos services (bénévolat ou mécénat), n’hésitez pas à envoyer un courriel à sauvegarde.autorail.billard [at] gmail.com

Pour toute question relative aux dons et déduction fiscale, n’hésitez pas à envoyer un courriel à rterrien.flj [at] hotmail [point] com

Un grand merci d’avance pour votre soutient, sans oublier le partage de ce financement à vos proches et amis !

Le MTVS et l’équipe des Billardistes


 

Description of expenditure items

Les grandes dépenses qui seront apporté à ce projet de restauration sont :
- sablage de tout le châssis, l'armature et tôles d'habillage de l'autorail 
- pose d'une toiture neuve
- pose des tôles d'habillage
- mise en époxy de l'intégralité de la caisse
- réparation et construction des encadrure des fenêtres
- achat de nouveau vitrages
- achat de câblage électrique et boitier 
- achat d’apprêt, peinture et vernis

Final beneficiaries of the collection

L'intégralité de l'argent collecté ira à la restauration de l'automotrice Billard 315.
En cas de surplus, ce sera d'autres matériel Billard de l'association qui en bénéficieront.

Carriers of the project

Le projet de restauration est une initiative du MTVS.

Location of the project

France

About the organization

promouvoir et développer l’éducation populaire sur le thème des transports ferroviaires secondaires.

Tax information

The donation to MTVS is eligible for a tax reduction because it meets the general conditions set forth in Articles 200 and 238 bis of the General Tax Code.

Individual

Particulier : vous pouvez bénéficier d'une réduction d'impôt égale à 66 % du montant de votre don, dans la limite de 20 % de votre revenu imposable.

Organization / Company

Entreprise : l’ensemble des versements à MTVS permet de bénéficier d’une réduction d’impôt sur les sociétés de 60 % du montant de ces versements, plafonnée à 20 000 € ou 5 ‰ (5 pour mille) du chiffre d'affaires annuel hors taxe de l’entreprise. En cas de dépassement de plafond, l'excédent est reportable sur les 5 exercices suivants.

54 674 € collected
Goal : 50 000 € Contribute to the project
162 contributors

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MTVS - Restauration de l'autorail Billard A-80-D no315

by MTVS

Funded at 109% - 54 674€ / 50 000€
Contribute to the project

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