2020 : un prototype épatant mais un peu (beaucoup) dangereux

Au printemps et à l'automne 2020, juste après le 1er confinement et juste avant le second, je réalise un rêve que je préparais depuis plusieurs années : me déplacer à vélo avec mon piano dans mon dos ! Deux tournées de 23 concerts en tout, des centaines de kilomètres à grimper et dévaler l'Alpe sur un vaillant triporteur chinois pas du tout taillé pour le relief... un bonheur absolu au plan artistique, sportif et sensoriel, et une fête permanente de la bidouille et du cambouis pour surmonter les pépins mécaniques ou électriques quasi quotidiens. Jusqu'à ce jour incroyable où l'essieu arrière choisit le lendemain de mon dernier concertpour rompre sur une route large et déserte où je m'immobilise en une vingtaine de mètres de crissements bitumineux tandis que ma roue arrière me double sur ma gauche en me tirant la langue.

Les accidents sont souvent des points de bascule (je me demande d'ailleurs toujours comment je ne me suis pas retrouvé sur le flanc) : sorti miraculeusement indemne d'une glissade qui avait tout pour m'envoyer dans la gueule d'un camion ou d'un ravin, je reçois 5/5 le message du destin. Maintenant que je sais que tourner en pianovélo en pleine montagne est non seulement possible, mais juste grandiose, il est temps de s'en donner vraiment les moyens.

2021 : un Velovan boosté pour franchir cols et vallées en (quasi) sécurité

Mes deux tournées m'ont permis de bien connaître mon cahier des charges : des étapes allant jusqu'à 50km et 1000m de dénivelée, des pentes à 5-10% sur plusieurs km continus, jusqu'à 15% en pointe sur quelques centaines de mètres, le tout avec un chargement de 250kg en plus de mon propre poids sans cramer ni l'électronique, ni les moteurs, ni les freins (ni les essieux ;-). 

J'ai contacté un blogueur berlinois spécialiste du "cargotrike" qui a publié cet article enthousiaste invitant toute la communauté des mordus de fourgons à pédales à m'orienter vers les meilleures solutions matérielles. Grâce à ce gros coup de pouce j'ai fait rapidement le tour de toutes les options disponibles. J'aurais trop aimé m'équiper de ce superbe vélo-cargo-chaise longue scandinave mais la Suède urbaine est très plate, et comme la quasi-totalité des matériels existants, il est conçu pour la ville et ne tient pas la durée en côte avec du poids.

En attendant que le marché s'intéresse aux pianistes montagnards il fallait donc que je trouve un constructeur prêt à transformer un escargot de ville en hercule des sommets.

Wheel'e fabrique le Velovan dans les Vosges. C'est pas plat. Et ils aiment les projets marrants, et le piano.

Je devais déjà à Jean-Pascal Ivoz, l'un des créateurs de Wheel'e, de m'avoir patiemment initié aux subtilités de l'assistance électrique et fourni le moteur de renfort sans lequel mon premier prototype n'aurait jamais dépassé la plaine de Veynes. Vu le coût d'un Velovan neuf augmenté en moteurs et en batteries pour tenir mon cahier des charges - 11000 euros - il m'a proposé de me céder d'occasion l'un de ses propres prototypes.

Le voici en photo, encore tout gris et tout sage, ne se doutant encore rien des aventures qui l'attendent.

Nouveau vélo, nouveau piano

Avec un plateau d'1,20m, mon triporteur chinois était taillé pour mon mini piano vert : le plus petit véritable piano qui existe, avec six octaves au lieu de sept, un poids plume d'à peine 140kg, tout bariolé de ses trois tours de France des collectifs de transition démocratique dans le cadre des tournées "Le temps des gens". J'adore ce piano de poche, qui sonne incroyablement bien pour sa taille (hormis les graves et les mediums soit tout de même une grosse moitié du clavier...)

Avec son plateau d'1,50m, le velovan me permet d'accueillir un véritable piano d'expression. J'écume tout ce qui se vend d'intéressant dans la région, puis je retourne à la source : mes bienfaiteurs des pianos Rivoal, qui m'ont enseigné l'art d'accorder sans lequel je serais resté sédentaire à jamais. Ils me mettent en transe avec un magnifique Schimmel de 120cm de haut. Sublime mais imposant, lourd (210kg) et précieux (6000€).

Juste avant Noël je trouve sur le bon coin un Schimmel d'étude de 108cm pour 1500€ : moins somptueux que son grand frère, mais d'une facture et sonorité épatantes, et d'une taille tellement préférable pour chanter en jouant (plus le piano est haut, moins je vois les gens ;-). Une révision complète par fée Julia-de-chez-Rivoal achève d'envoûter mes oreilles.

Et comment payer tout ça ?

Velovan d'occasion boosté et livré à Veynes 7200€ ; Schimmel d'occasion révisé 2000€ ; caisse de protection et autres fournitures 500€ : voilà qui dépasse allègrement les capacités d'investissement des tournées en pianovelo - des tout petits concerts auto-financés par les participations des gens avec un prix libre conseillé 10€, où 25 personnes suffisent pour financer un cachet chaque soir.

Pom Pomme étant habilitée à émettre des reçus fiscaux, si vous payez des impôts sur le revenu je suis particulièrement fier de vous donner l'occasion de décider par vous mêmes de l'attribution d'une part de votre impôt : 66% du montant de votre don, qui sera déduit sur votre prochaine déclaration (et 60% pour les entreprises dans la limite de 0,5% du CA HT). Avouez que l'occasion n'est pas si fréquente de pouvoir décider à la place de l'Etat de financer la mobilité douce artistique plutôt que l'armement nucléaire, la construction d'aéroports ou la reconduite aux frontières des migrants !

Nous sommes tous très sollicités par des tas d'idées géniales et je sais que si vous avez pris le temps de me lire jusqu'ici, vous n'allez pas nécessairement vous ruer sur votre carte bleue. J'ai eu à coeur de vous décrire tout ce projet pour vous donner envie de le soutenir et vous faire partager l'esprit qui l'anime, le bonheur d'amener la musique dans les lieux les plus improbables, la démonstration qu'il est possible de se déplacer sans pétrole même avec un lourd chargement en montagne. Vous pouvez m'y aider de beaucoup d'autres manières qu'avec de l'argent : en faisant connaître ce projet autour de vous, en proposant un lieu d'accueil pour un futur concert, ou tout simplement, le plus simple et finalement le plus important de tout... en venant sur un prochain concert !

A bientôt sur les routes !

Voici l'itinéraire en cours de préparation pour ma prochaine tournée au printemps 2021, à la date où je publie cet appel à dons (26 février). Ces dates sont indicatives, attendez le programme définitif sur philippeseranne.com pour venir à ma rencontre ! 

Remerciement éternels à tous les fadas sans qui le pianovelo n'aurait jamais vu le jour, et tout spécialement :