NOUS AVONS BESOIN DE VOUS POUR FINANCER LES RECOURS JURIDIQUES ET LA COMMUNICATION POUR UNE ALTERNATIVE À L'AUTOROUTE A69 CASTRES-TOULOUSE

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Nous sommes toutes et tous concernée·s

VILLAGE ACTION DURABLE sert d'association support au collectif LA VOIE EST LIBRE, créé en 2021 pour défendre un aménagement routier sécurisé et gratuit et pour obtenir l'abandon du projet de l'A69 Castres-Toulouse, payante et inutile. L'intégralité des dons sont la propriété de la Voie Est Libre.

Tout montant, aussi modeste soit-il, est important !

Nous devons engager des frais pour des recours en justice, des supports de communication, des démarches administratives et diverses actions.

Les décideurs politiques d'aujourd'hui engagent notre avenir de manière cruciale. Nous ne pouvons plus accepter que des sommes considérables soient dépensées pour des projets inutiles et écocides.

Le dérèglement climatique affecte déjà nos vies, en France comme dans les pays du Sud. Au niveau mondial, le nombre de déplacé.e.s climatiques ne cesse d’augmenter, et risque d’atteindre 143 millions de personnes d’ici 2050 dans les trois régions les plus vulnérables de la planète.

En France, sécheresses, inondations, tempêtes, canicules sont de plus en plus dévastatrices.

En février 2021, les juges ont donné raison à l’Affaire du Siècle et l’Etat a été condamné pour inaction climatique. En savoir plus

Désormais, l’Etat n’a plus le choix ! Il est pris dans un double étau juridique et va devoir à la fois respecter sa trajectoire de réduction des émissions de gaz à effet de serre et réparer tout manquement à ses engagements.

Cette décision de justice est une jurisprudence essentielle pour l’avenir ! A partir de maintenant, les gouvernements vont devoir prouver, au tribunal, l’efficacité de leurs politiques vis-à-vis du climat. Voir : l'affaire du siècle

Du local au global

Dans le Tarn en 2006, la décision a été prise de réaliser une autoroute qui relierait Castres à Toulouse et qui serait gérée par un concessionnaire privé alors même qu'un projet d'aménagement de la RN126 existe.

une autoroute qui nécessiterait 1,3 M de m³ de remblais, artificialisant plus de 400 hectares. De plus, ces remblais ont été revus à la hausse (2,8 M de m³ et 63 ha de carrières complémentaires), au mépris des données de l’étude d’impact environnemental ;
un péage estimé à 20 € aller-retour en 2025 pour le trajet Castres-Toulouse, montant profondément antisocial et discriminatoire ;
une étude alternative d'aménagement de l'existant (RN126), non prise en compte alors qu'elle épargnerait plus de 300 hectares;

un budget adopté à hauteur de 480 M d'€ soit 23 M€ supplémentaires au montant présenté lors de l'enquête publique.

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